基于可达性的用户最优动态交通配流模型研究

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基于可达性的用户最优动态交通配流模型研究
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CSTR:
                        [cstr]
                    
作者:
                        
                        
                    
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中图分类号:U491
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Dynamic user optimum traffic assignment model based on accessibility

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摘要:

以多种已有模型为基础，建立了动态配流流量细化原则，并依据这一原则，在避免估算路段走行时间的情况下构造了一个改进的新模型．该模型的解释性强，具有全局收敛性，并考虑了距离不同带来的可达性的影响．在对该模型最优解条件的充要性进行说明的同时，对新模型的择路机理也予以了推证．

Abstract:

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引用本文

何胜学.基于可达性的用户最优动态交通配流模型研究[J].上海理工大学学报,2005,(3):219-222,228.

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