车辆悬架系统LQG控制器的仿真研究
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TP391.9

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Simulation study on LQG controller for vehicle suspension system
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    摘要:

    根据已建立的1/2车体动力学模型和单轨路面输入模型,设计车辆主动悬架的线性二次型高斯(LQG)最优控制器,利用MATLAB/SIMULINK软件构建路面输入仿真模型和1/2车体仿真模型.结果分析证实,具有LQG控制器的主动悬架可以改善车辆的运行性能.

    Abstract:

    Linear-Quadratic-Gaussian(LQG) controller of vehicle active suspension is designed based on a 1/2 car model and a road input model.By using MATLAB/SIMULINK software,their simulation model are established.The results indicate that the vehicle driving performance can be improved on account of active suspension with a LQG controller.

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引用本文

周萍,孙跃东,王冰.车辆悬架系统LQG控制器的仿真研究[J].上海理工大学学报,2007,(5):465-470.

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  • 最后修改日期:2007-01-05
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